نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در هر شهر مزایایی بسیاری برای شهر و شهروندان دارد که باید این مسئله مورد توجه مسئولین شهری استان قرار گیرد و از هر فرصتی برای تحقق این موضوع استفاده کنند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا، منوریل، مترو، قطار سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان ازجمله پروژه‌ها و رؤیاهایی است که سال‌ها مردمان استان در انتظار تحقق آن هستند و بنا بر گفته مسئولان قم تحقق این‌رویاها فقط با ورود مسئولین کشوری قابل‌حل شدن است و از عهده مجموعه مدیریت شهری قم خارج است.
اگر از این رویاها که به دلایل و مشکلات مختلفی مانند تحریم، نبود منابع مالی و بی تدبیری ها در حاشیه قرار دارند و هنوز هم قرار نیست به این زودی ها خبری از راه اندازی آنها منتشر شود بگذریم به کف خیابان های شهر می رسیم.
امروز ناوگان عمومی حمل و نقل داخل شهر مانند اتوبوس ها و تاکسی ها مسئول جابجایی مردم و زائران ایرانی و خارجی در شهر را بر عهده دارند. برخی از اتوبوس ها و تاکسی هایی که در حال تردد و جابجایی مسافر در سطح شهر هستند .

فعالیت ۵ هزار و ۷۱۳ تاکسی در شهر قم
از همین رو عباس ذاکریان با اشاره به وضعیت فعلی ناوگان حمل و نقل تاکسی شهری، تصریح کرد: در حال حاضر سه نوع تاکسی گردشی، خطوط و بی سیم زیر نظر تاکسیرانی در سطح شهر فعالیت می‌کند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم تعداد تاکسی‌های گردشی را دو هزار ۸۶۷ دستگاه تاکسی اعلام کرد و گفت: ۵۱ درصد از ناوگان تاکسیرانی به تاکسی‌های گردشی اختصاص داشته و ۲۲۳ دستگاه ون نیز در خطوط ویژه در حال فعالیت هستند.
ذاکریان، دو هزار و ۹۷ دستگاه تاکسی خطوط فعال تحت مدیریت شرکت‌های حمل ونقلی را ۳۶ درصد از ناوگان تاکسیرانی دانست و ادامه داد: ۷۴۹ تاکسی بی سیم نیز به صورت شبانه روزی در حال فعالیت بوده که در مجموع پنج هزار ۷۱۳ دستگاه تاکسی در ناوگان تاکسیرانی حضور فعال دارند.



فعالیت 140 دستگاه اتوبوس در سطح شهر/نیاز استان به 450اتوبوس
همچنین علی نیک مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم تعداد اتوبوس‌های فعال در سطح شهر را ۱۴۰ دستگاه اتوبوس دانست و اذعان کرد: شهر قم با توجه به تغییر خطوط اتوبوسرانی و اجرای شیوه پیمایشی و همچنین ایجاد نظم در سرفاصله حرکت اتوبوس‌ها  به ۴۵۰ اتوبوس نیاز دارد.
نیک اجرای طرح اورهال و نوسازی اتوبوس‌ها را موردتوجه قرارداد و تصریح کرد: شهر قم پیشگام در اجرای این طرح در کشور بوده و تا امروز طی ۴ قرارداد ۱۰۶ دستگاه اتوبوس اورهال شده و به‌مرور وارد مدار می‌شوند.
وی ادامه داد: قرارداد شرکت شایان واگن البرز با ۷ دستگاه اتوبوس به مبلغ ۷ میلیارد ریال و قرارداد دوم برای بازسازی ۵۶ دستگاه اتوبوس شهاب خودرو با قوای محرکه رنو توسط شرکت پیشرو دیزل با مبلغ ۱۴۵ میلیارد ریال منعقدشده است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم ادامه داد: قراردادی نیز با شرکت مارال صنعت ارومیه برای بازسازی ۳۹ دستگاه اتوبوس به مبلغ ۱۱۶ میلیارد ریال بسته‌شده و در آغاز طرح نیز قرارداد ۴ دستگاه اتوبوس با شرکت‌های مختلف منعقد شد.
وی از پیگیری قرارداد جدیدی برای بازسازی ۹۴ دستگاه اتوبوس خبر داد و خاطرنشان کرد: در حال حاضر  نیز عقد قرارداد بازسازی کامل ۹۴ دستگاه اتوبوس با برندهای مختلف نظیر اسکانیا، اویکو، بنز، پیشرو و شهاب در مرحله پیگیری است

البته باید در خصوص نوسازی و اورهال حمل و نقل عمومی شهر در چند سال گذشته هم انصاف داشت چرا که در این مدت شهرداری تا جایی که امکان داشته است در این مسئله کوتاهی نکرده؛ افزایش قیمت تاکسی و اتوبوس، تحریم ها، گرانی قطعات، عدم توجه به تعهدات در خصوص اعطای خودرو، کمبود بودجه و برخی موارد دیگر از جمله موانع مهم بر سر راه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر می باشد.
ناوگان اتوبوسرانی قم در مسیر نوسازی
از همین رو  علی نیک مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم خرید ۱۱۰ دستگاه اتوبوس نو در سال‌های ۹۶ و ۹۷ را موردتوجه قرارداد و تأکید کرد: شهرداری قم با خرید ۱۱۰ دستگاه اتوبوس جدید توانست بخشی از ناوگان اتوبوسرانی را نوسازی کند.
همچنین همزمان با دهه فجر انقلاب اسلامی در سال 1399 طی مراسمی با حضور مسئولین استان ۲۰ دستگاه اتوبوس بازسازی شده و ۸۳ دستگاه تاکسی به ناوگان حمل و نقل شهر قم واردشد. البته در اردیبهشت سال جدید هم معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم از ورود ۳۰ دستگاه اتوبوس بازسازی‌شده به ناوگان حمل‌ونقل عمومی خبر داد.



اضافه شدن 110اتوبوس به ناوگان حمل ونقل شهری قم تا پایان سال
از طرفی روح الله امراللهی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شهری شورای اسلامی شهر قم در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی قم فردا، اظهار داشت: ۱۴۰ اتوبوس فعال در خطوط درون شهری شهر قم مشغول به فعالیت هستند و تا پایان سال نیز ۱۱۰ اتوبوس دیگر به ناوگان حمل و نقل درون شهری قم اضافه خواهند شد.
 عضو شورای اسلامی شهر قم بیان داشت: اتوبوس های بازسازی شده هنوز وارد ناوگان حمل و نقل درون شهری قم نشده است و بودجه قم توانایی خرید اتوبوس نو را ندارد در طی ۶ ماه آینده فاز به فاز به صورت تدریجی اتوبوس‌های بازسازی شده به خطوط اتوبوسرانی قم اضافه خواهند شد و مشکلات در این زمینه از جمله زمانبندی زیاد حرکت اتوبوسها حل خواهد شد.
امراللهی در پاسخ به این سوال که چرا اتوبوس نو خریداری نمی شود؟ و اتوبوس های بازسازی شده آیا مربوط به اتوبوس های قم است یا از جاهای دیگر تهیه شده است؟ اظهار داشت: مدیریت شهری قم توانایی خرید اتوبوس های نو را ندارد قیمت اتوبوس نو درون شهری ۴ میلیارد تومان است و اگر بخواهیم ۱۵۰ دستگاه اتوبوس برای خطوط حمل و نقل شهری قم خریداری کنیم ۶۰۰ میلیارد تومان نیاز داریم که در توان مدیریت شهری نیست اتوبوسهای بازسازی شده اتوبوسهای درون شهری قم بوده است که خریداری شده و در حال بازسازی است و بخشی از این اتوبوس ها هم قبلاً در پارکینگ و پایانه سازمان اتوبوسرانی موجود بوده است و بعد از بازسازی شدن مرحله به مرحله وارد ناوگان حمل و نقل شهری قم خواهد شد .

در هر صورت نوسازی ناوگان عمومی شهر مزایای بسیاری برا شهر و شهروندان دارد که باید مورد توجه مسئولین قرار بگیرد.


انتهای پیام/