مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم گفت: در طرح امکان‌سنجی خط دوم مترو قم به پردیسان طول مسیر از ۱۵ کیلومتر به ۲۸ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌ها از ۱۲ به ۲۱ ایستگاه افزایش‌یافته است.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «قم فردا»   محمدرضا انگشت باف بیان داشت: با اجرای طرح نهضت ملی مسکن، احداث و ادامه خط دوم متروی قم تا اراضی ۵۶۰ هکتاری شهرک پردیسان نیز به این پروژه اضافه شده است.

 شهرک پردیسان در منطقه هشتم شهرداری قم و در جنوب غربی این شهر قم واقع شده است، این منطقه در سال ۱۳۷۷ توسط وزارت مسکن و شهرسازی وقت تأسیس و در سال ۱۳۹۰ به یکی از مناطق شهرداری قم تبدیل شد.

 وی بیان کرد: با اصلاحات در برخی از آیتم‌های فاز دوم خط یک مترو قم، پیش‌بینی می‌شود هزینه تمام شده طرح ۲۵ درصد نسبت به برآورد اولیه کاهش یابد.

 انگشت باف با بیان اینکه امکان بهره‌برداری از فاز دوم خط یک مترو قم در یک بازده زمانی ۳۶ماهه امکان پذیراست، خاطرنشان کرد: ریل، تجهیزات سیگنالی، روسازی و سایر زیرساخت‌های احداث فاز دوم خط یک متروی قم خریداری شده است.

عوامل سرعت پایین پیشرفت فیزیکی مترو قم

 مدیرعامل سازمان قطار شهری قم از نبودن امکان هزینه‌کرد برای پروژه به علت عدم انجام عملیات توسط پیمانکار در سال ۹۶ به دلیل مشکلات قراردادی را از مباحث مهم در طرح مونوریل قم در اواخر دهه ۹۰ نام برد.

 انگشت باف گفت: به‌صرفه نبودن خرید واگن از روسیه در سال ۹۶ و به انجام نرسیدن خط اعتباری ایران و این کشور نیز در پایین‌بودن سرعت فیزیکی این پروژه تأثیرگذار بوده است.

 وی از عدم پرداخت اعتبارات دولتی به‌واسطه اولویت مونوریل در ابتدای پروژه، افزایش چندباره نرخ ارز و مصالح و تجهیزات و منعطف نبودن قرارداد با شرایط روز تا سال ۹۸ را از عوامل مهم در پایین‌بودن سرعت پیشرفت فیزیکی پروژه قطار شهری قم یادکرد.

 انعقاد خرید ۸۰ رام قطار از شرکت چینی

 انگشت باف، یادآور شد: پس از برهم‌خوردن روند خرید واگن از یک شرکت روسی به‌خاطر قیمت بالای آن در سال ۹۶، استفاده از خط اعتباری فاینانس بین ایران و یک شرکت چینی برای خرید ۸۰ رام قطار در دستور کار قرار گرفته است.

 وی با بیان اینکه بعد از پرداخت اولین قسط به میزان ۶ میلیون یورو، شرکت چینی آمادگی تحویل اولین رام قطار پس از ۴ ماه را خواهد داشت، خاطرنشان کرد: تمام هزینه ۶۶ میلیون یورویی خرید واگن قطار شهری قم توسط وزارت کشور تأمین خواهد شد.

 وی با بیان اینکه خرید ۸۰ رام قطار شهری قم ۴ هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد گفت: در سال ۹۶ امکان تبدیل صورت‌وضعیت برای خرید واگن برای شهرداری قم میسر نشد.

 خط یک متروی قم به طول ۱۴.۸ کیلومتر و ۱۴ ایستگاه عبوری در حال احداث است. فاز نخست خط یک مترو قم در قالب ۶ ایستگاه حدفاصل قلعه کامکار تا میدان مطهری قرار دارد.

 همچنین خط دو مترو نیز به طول ۲۸ کیلومتر از اراضی ۵۶۰ هکتاری طرح نهضت ملی مسکن در شهرک پردیسان آغاز و در محدوده چهارراه بازار قم خاتمه می‌یابد.

انتهای پیام/